educação em trilhos - 16º concurso CBCA
Tema: Educação de Qualidade
Equipe: João Tegoni, João Seigo, Júlia Verri e Vinícius Rodrigues
Orientação: Aníbal Verri Júnior e Tânia Verri
Ano: 2023
A linha férrea já foi sinônimo de progresso e evolução urbana e social, a distribuição demográfica do Brasil reflete esse passado. Ao se analisar os dados do censo de 2022 observa-se que entre os 100 maiores munícipios brasileiros, onde 40,44% da população habita, 64 estão integrados à malha
ferroviária brasileira, representando 30,02% da população do Brasil. O projeto propõe-se a atender essa expressiva parcela da população ao se trilhar caminhos por todo o território.
ferroviária brasileira, representando 30,02% da população do Brasil. O projeto propõe-se a atender essa expressiva parcela da população ao se trilhar caminhos por todo o território.
A escolha de adotar a malha ferroviária brasileira como implantação é guiada pela percepção da mesma como um poderoso vetor de desenvolvimento. Inspirados pela histórica influência das ferrovias na expansão urbana, o projeto se destina a atender a necessidade premente de acesso à educação em regiões marginalizadas e carentes de oportunidades educacionais, como antigos pátios de manobra ou pequenas comunidades rurais vizinhas à linha férrea. Essa escolha estratégica visa não apenas revitalizar antigas rotas ferroviárias e incentivar sua expansão, mas também promover o desenvolvimento socioeconômico dessas comunidades, fomentar interações sociais e forjar capital humano. A malha ferroviária, outrora símbolo de progresso forçado, ressurge com o entrelaçar de comunidades, costurando novos horizontes de aprendizado e capacitação.
Propostas de layout
O projeto possui objetivos intrínsecos diversificados, com impacto profundo. No cerne está a promoção da Educação de Qualidade (ODS 4). Pautando-se na inclusão social e na sustentabilidade, almeja-se impulsionar o desenvolvimento socioeconômico das comunidades locais. Nesse processo, as interações sociais são incentivadas, o capital humano é nutrido e capacitado ao passo que a cidadania é fortalecida. O projeto busca
transcender barreiras geográficas, trilhando no território oportunidades equitativas para todos, independentemente de sua localização. O projeto representa a fusão entre história, educação e sustentabilidade, ao se apoiar sobre estruturas já existentes e subutilizadas, trilhando um caminho para um futuro onde o conhecimento é um bem acessível e compartilhado.
transcender barreiras geográficas, trilhando no território oportunidades equitativas para todos, independentemente de sua localização. O projeto representa a fusão entre história, educação e sustentabilidade, ao se apoiar sobre estruturas já existentes e subutilizadas, trilhando um caminho para um futuro onde o conhecimento é um bem acessível e compartilhado.
Vista, planta e corte dos vagões cozinha, sanitário e escola
O partido arquitetônico do projeto materializa uma síntese entre passado e futuro: enquanto se encontra restrito pelas dimensões necessárias para o traslado de vagões, possibilita a expansão desses espaços de estudo e acolhimento através de peças modulares e móveis. Estruturas versáteis e adaptáveis são dispostas ao longo dos trilhos, concebendo espaços para atividades educacionais e culturais, além de toda a carga necessária para
a sua manutenção. A atenção à adaptação bioclimática e a inspiração nos ensinamentos de Neutra e Lelé são evidentes, busca-se separar as coberturas com telhados ventilados e grandes coberturas semelhantes a tendas sob as quais todos são convidados a entrar e se entreter são projetadas e dispostas sobre os trilhos. Com o uso de tecnologias sustentáveis: painéis solares e sistemas de captação de água pluvial, o trem aumenta sua autonomia ao passo que reduz seus impactos ambientais, esses elementos não apenas ecoam o compromisso ecológico, mas também realçam a responsabilidade ambiental e social do projeto. Por fim, cabe lembrar que a proposta arquitetônica não é somente a estrutura física e material; e sim uma representação tangível do entrelaçamento de esforços para construir um futuro educacional vibrante, territorializado e sustentável.
a sua manutenção. A atenção à adaptação bioclimática e a inspiração nos ensinamentos de Neutra e Lelé são evidentes, busca-se separar as coberturas com telhados ventilados e grandes coberturas semelhantes a tendas sob as quais todos são convidados a entrar e se entreter são projetadas e dispostas sobre os trilhos. Com o uso de tecnologias sustentáveis: painéis solares e sistemas de captação de água pluvial, o trem aumenta sua autonomia ao passo que reduz seus impactos ambientais, esses elementos não apenas ecoam o compromisso ecológico, mas também realçam a responsabilidade ambiental e social do projeto. Por fim, cabe lembrar que a proposta arquitetônica não é somente a estrutura física e material; e sim uma representação tangível do entrelaçamento de esforços para construir um futuro educacional vibrante, territorializado e sustentável.
A solução proposta apresenta estruturas independentes de heavy steel frame - para o apoio das paredes oscilantes - e light steel frame - para as gavetas deslizantes e os demais vagões. O vagão foi modulado a partir de dimensões comerciais e apresenta seis módulos de 2,5 x 2,5 alinhados
linearmente. As paredes oscilantes, uma vez o trem estático, tombam para ampliar a área do trem e são atirantadas à polias terminais em vigas de perfil W 310 x 21,0 AÇO A 572 GRAU 50 que por sua vez que por sua vez apoiam-se em duas vigas principais de perfil W 610 x 125,0 AÇO A 572 GRAU 50. As demais estruturas e ambas gavetas deslizantes são estruturadas a partir de perfis duplos U enrijecidos U 101 x 8,04 AÇO ASTM A36. Os perfis foram escolhidos a partir das recomendações da ABNT NBR 8808:2008. A cobertura é constituída de painéis solares deslizantes e apoiada nas vigas principais e prove beirais para proteção contra a água da chuva e a incidência solar excessiva.
linearmente. As paredes oscilantes, uma vez o trem estático, tombam para ampliar a área do trem e são atirantadas à polias terminais em vigas de perfil W 310 x 21,0 AÇO A 572 GRAU 50 que por sua vez que por sua vez apoiam-se em duas vigas principais de perfil W 610 x 125,0 AÇO A 572 GRAU 50. As demais estruturas e ambas gavetas deslizantes são estruturadas a partir de perfis duplos U enrijecidos U 101 x 8,04 AÇO ASTM A36. Os perfis foram escolhidos a partir das recomendações da ABNT NBR 8808:2008. A cobertura é constituída de painéis solares deslizantes e apoiada nas vigas principais e prove beirais para proteção contra a água da chuva e a incidência solar excessiva.
A proposta estrutural pretende solucionar as necessidades de ambientes móveis e adequados à potencialidades locais
Esquema estrutural
Corte transversal do vagão com gavetas expandidas
Cortes transversais do vagão
Detalhes
Corte longitudinal do vagão
Esquema bioclimático
